50000汽修学生实训心得体会800字，学校汽修实训心得体会

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通过拆解汽车的实践，我学到了很多东西，了解了汽车的基本构造和知识，增强了团队合作精神，真正体会到了团队合作在工作中的重要性。同时也增强了自己积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后适应工作打下了良好的基础。

客车上保险杠的主要功能是在碰撞时吸收一些能量，从而确保车内乘员的安全。我们车的前保险杠后面没有吸能块，另外两车都有吸能块，所以它的吸能效果可能更好。此外，保险杠还可以起到装饰作用，同时可以减轻车辆重量。我觉得可能和行人保护有关。还有，我也不是很了解车内各个灯的名称和作用。通过电气系陈工的讲解，了解到了车内各灯的名称和作用。后来请教了我们班的宋主管，加深了对灯系的理解，从而区分了远光灯、近光灯、示廓灯、刹车灯、转向灯、倒车灯。这样的事情还有很多。我想如果我没有参加车辆的拆解练习，我还是一个车盲，连最基本的汽车知识都不懂。之后，我们陆续拆解了车辆的底盘，包括离合器-变速器、前桥、后轮轴、前悬架、后悬架、制动和转向相关结构，然后拆下发动机。

拆卸的过程充分体现了团队合作的重要性。在拆卸的过程中，很多人在做不同的工作，每个工作都要互相配合，否则很容易出错。比如拆卸器工作太快，记录仪可能跟不上，容易记错，也会影响后续的数据登录工作；每一步拆卸前都要拍照，也就是说拆卸人员和摄影师要配合，同时要记录照片，还要和记录人员配合。

除了整车拆解，我还参与了凯美瑞座椅的拆解，还和底盘部变速器组的同事一起拆解了凯旋和爱丽舍的变速器。本来我以为座椅比较简单，但是参加了东风李尔的工作人员对座椅的拆卸，才知道汽车座椅没那么简单。座椅的设计要考虑很多问题，比如成本和制造技术。因为以后从事的是变速器相关的工作，所以在拆卸两个变速器的时候更加认真和用心，也理清了很多以前不懂的问题，分析了各自的换挡机构，比较了两个变速器的优缺点。虽然两种变速器都是同一家公司生产的，总体结构相似，但在细节上还是有很多不同。比如两档倒档轴上的齿轮虽然是通过倒档拨叉直接换挡，但凯旋门变速器可以保证倒档随时随输入轴转动，从而保证倒档啮合时三个倒档同步，而爱丽舍变速器没有这种结构。

我要感谢公司提供了这么好的机会，也要感谢热心帮助过我的人，让我通过拆装实习学到了很多东西，也为以后的工作储备了一些相关的知识。另外，在拆车的过程中，我也知道了设计过程中应该注意的问题，比如尽量减少零件的质量，设计时考虑到加工工艺，使用合适的技术和材料降低成本，设计合理，便于安装维护等。虽然拆车的实践只是我们工作的开始，在以后的工作中还有更多的东西需要学习，但是我们从中学到的知识和正确的工作方法是可以带到以后的工作中去的。只要坚持不断的学习，坚持正确的工作方法，无论在以后的工作中遇到什么问题，最终都会得到解决。

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